voilier "ALTAIR" un projet fou !

Bonjour.
Vu l'équipage je comprends l'utilité de l'extincteur...

Beau boulot.

hé bien! vu vos réactions (de males en chaleur) à propos
de mon équipage, je ne sais pas si je vais l'amener au prochain Festi-navi !
je ne voudrais pas em.......dts avec vos épouses.

Si si, amène le ..... même si les nanas sont masquées !

après une pause (jardin), me voici de retour pour vous présenter la fabrication des voiles. Au départ, je devais les faires avec des creux, mais il aurait fallut que je fasse un gabarit, ( à cause d'un manque de matière) je les aient faites "plates". De plus, vu que c'est un bateau "pour se faire plaisir" il n'a pas besoin d'être performant. Le tissu utilisé est un polyester (yarn 130 grs pour la grand voile, et un 110 grs pour la voile d'artimon). Les renforts sont collés recto, verso, (vinylia collé sur du double-face) tête de mat, point d'amure. J'ai tracé au feutre blanc des lignes pour simuler les coutures. Je suis impressionné par la taille de la voilure. (et dire que je trouvais le "Smaragd" très grand). place aux photos :

les fausses coutures, (feutre blanc vendu en magasin de loisir créatifs).

la grand voile équipées de ces différents renforts.

présentation de la grand voile sur le bateau,  juste un mot, impressionnant ! ! ! !  
@ +

aujourd'hui, je vous fait voir comment tiennent les voiles sur leur mat respectif.   des coulisseaux taillés dans des cotons tiges sont collés avec du "blenderm" (sparadrap vendu en pharmacie). Noté que mes voiles sont uniquement collés !  

la tête de mat, les coulisseaux collés au blenderm (2.5 cms larg.)
[/url]
le principe, la photo se passe de commentaires.

le point d'amure.
voilà pour l'instant, restez confinés et prenez soin de vous!

bon, puisque mes propos dérangent, aujourd'hui, je vais vous parler voilier.
un gros morceaux est terminé : les voiles ! viendra ensuite le moulage de la quille.

vue d'ensemble.

les différents renforts sur la voile d'artimon, grand voile.
le foc, une partie à été découpée et remplacée par un plastique transparent pour que le skipper puisse voir l'avant du bateau.

la bestiole équipée de ces voiles,

il est superbe

trés beau boulot

Coucou, joli le bateau.

Tes propos ne dérangent pas, il faut dire quand ça va pas, mais avec diplomatie "sans blague, merde alors".
On les débarrasse de ce qui les encombre, on leur donne des sous et on reçoit des trucs qui vont pas.

pour moi, c'est un sujet clos ! j'ai trouvé sur le ter-net d'autres revendeurs d'accastillage. Mais, c'est vrai,
j'ai une grande gu.....le, j'ai jamais pris de gants pour dire ce que j'ai à dire. Et encore, vous avez pas entendu
mon accent de "titi" parisien. A mon âge, on ne se refait pas, et j'ai pas envie de changer !

ça y est, j'ai commencer le parebrise, et c'est pas gagner. . Après 20 ou 30 gabarits, j'ai peut-être trouvé la
solution.    j'ai fait les 2 cotés séparément, la face avant viendra par dessus, mais sera en 2 morceaux. pour facilité
le collage et éviter que le plastic blanchisse, il est encadré par des bandes de papier canson.

un des 2 cotés.

pose à blanc, j'espère que çà ira !
@+

bonjour à tous
aujourd'hui, j'ai coulé (pas le bateau)  le moule de la quille, voici comment je procède: d'abord, je prend un tripatte
(un réchaud pour stériliser les conserves), un chalumeau, un récipient (cocotte en fonte). Ensuite, je fait fondre le plomb
dans la cocotte, le chalumeau est là pour çà, le réchaud sert à conserver la chaleur du récipient. Ensuite.......y'a plus qu'a
verser dans les moules.

le matériel, ça reste très dangereux, il faut être très vigilant !

les moules remplis, il faut laisser refroidir au moins 48h avant de démouler.
je ne cesserait jamais de dire, rester très vigilant, surtout si c'est la première fois  ( faites vous aider) travailler dans une zone dégagée,(éviter de vous prendre les pieds dans le tapis),
et surtout, couler dans un moule absent de toute humidité. La prochaine étape, sera la construction de la quille. Voilà, c'est tout pour aujourd'hui.
@ +

aujourd'hui, 2e phase, le démoulage, je commence par "surfacer" la quille dans le moule à l'aide d'une défonceuse muni de la fraise qui va bien. Je rogne entre 1 et jusqu'à 5 mm (épaisseur du ctp). Quand c'est prêt, il suffit de "casser" le moule pour sortir la quille. Facile !

surfaçage, 25000 tr/m, attention, pas droit à l'erreur  !

la pièce terminé. (ça commence à ressembler à une quille).

la quille sortie du moule, reste plus qu'a faire l'autre moitié.
voilà ma façon de procéder, (il y en à surement d'autres)j'ai toujours fait comme cela, et le résultat est satisfaisant, c'est ce qui compte.
à bientôt pour de nouvelles aventures.

 whaou combien de tonnes le business  

hello Serge
comme d'habitude, elle est beaucoup trop lourde, (16 kgs en tout), je rectifie pour avoir le poids exact.
je détaillerais la fabrication plus tard. Au final, elle fera 9 kgs.

9kg me semble plus approprie, j'en et 8 sur mon voilier de 1.5m
T’a pas testé avant en mettant du poids dans la coque ?

pour faire simple, lorsque j'ai commencer ce voilier, j'avais une coque et c'est tout ! (pas de plan).
le plan "Altair", (cap-maquette) m'a uniquement servi pour les lignes en général. Par contre, j'ai dans mon
atelier, 3 livres qui me servent de référence, dont 1 qui est de moi,  c'est plus un récapitulatif de mon expérience
personnelle de stratifieur. (Cela permettait au public de se rendre compte lors des démos).

mon ouvrage personnel  

un livre indispensable pour voileux  

celui-ci m'a servi pour calculer et construire "Altair", le verdict se verra sur l'eau.  
les calculs en résultent que ma quille doit faire 9 kgs.

pour faire jolie, j'ai pensez réaliser un lazy-bag qui sera purement décoratif, voilà ce que cela devrait donner.
il me reste plus qu'a trouver les bons ingrédients, et à le faire.

qu'en pensez vous ?
@ +

Salut Pierre

Ca a vraiment de la gueule.
J'ai hâte de voir le rendu fini

le lazy-bag est fabriqué dans un p.v.c., des renforts (carton) viendront se coller sur la bôme. Je doit
avouer que cela ressemble à la photos ci-dessus. J'attends vos opinions, quelles soient bonne ou mauvaise.
( c'est promis, je ne me fâcherait pas).    

le "lazy-bag" muni de ces renforts en carton.

vue d'ensemble.

gros plan sur la bôme. Des renforts (bristol) collés au double-face tiennent les drisses en place.
bon, maintenant, il reste un 2ème mat à faire.
@ +

bonjour la micro marine
bonne et heureuse année à tous, malgré la température dans l'atelier (1°) , j'ai trouvé le moyen de me réchauffer.
j'ai continué le ponçage de la quille avec un outil génial ! vous vous posez une question " comment faire pour arriver à
un poids de 9 kgs fini". Tout simplement en se laissant une marge, chaque moitié fait 4.400 kgs, total 8.800 kgs, les 200 grs
restant sera pour le collage et la finition.

le lest poncé.

les limes étant trop douce, j'utilise un grattoir (stanley), ça enlève des "copeaux" de métal .
voilà, la phase suivante: collage et finition.
@ +

les "lazy-bag" terminés.

l'ensemble monté, le petit détail qui change tout !

principe de fixation de quille, les tiges seront recouvert de CTP, poncé au profil puis le tout recouvert de fibre de verre,
enduit, peinture. Sur "Australia 2", la quille était fabriquée de la même façon et ça n'a jamais bougé. ( elle pesait.......30 kgs)

bonjour les vous tous
j'avance sur le lest, j'ai collé le lest avec une colle polyester, le reste de colle m'a permis de "beurrer"
le lest. (Par la suite, ça servira d'accroche pour la stratification).

chez Fountaine-Pageot, j'utilisait ce produit pour coller les renforts de cadènes (inox) sur la coque,
résistance garanti !.

Bonjour Pierre

c'est absolument superbe
combien pèse ton lest?

ce type de colle tiens dans le temps?