Construire l'impossible: Yamato au 1/100

Salut Serge

ca avance ça avance

Bonjour à tous;
ça y est, les 2 quilles antiroulis sont résinées bien à leur place (quel soulagement, c'est pas évident de mesurer sur des surfaces courbes).

par contre, j'ai sorti le gros bébé au soleil avant hier après midi, et le fond (pas les flans), qui était plat comme un billard, c'est gondolé (hygrométrie?) .
cela n'était jamais apparu sur le Rich mais bon les très grandes coques semblent obéir à des principes différents.
Du coup, j'ai remastiqué à l'epoxy et re-poncé. les creux sont les tâches grisâtres que l'on voit sur la photo.
Aussi, j'ai marouflé l'intérieur de la coque pour bien l'isoler du climat des alpes.


Amitiès

Serge

Salut Serge

Superbe coque par contre pas glop les gondoles ( a Venise ) bon je sais il fallait que je la fasse

et si tu avit passer un coup de résine a l'intérieur avant de le sortir tu n'aurais peut être pas eu ce problème mais tu a tres bien rattraper les défauts

chapeau bas

Salut Eric, vas savoir....
Il semblerait que les très grandes coques construites en bois dur obéissent à des principes physiques différents des coques de style Rich plus petites (dont la mienne est faite en balsa). Enfin, j'ai posé les gouvernes (oui, "les") photos à venir.

Amitiès

Serge

bonjour à tous
Richelieu, çà sert à quoi d’être sur un forum si tu ne pose pas les bonnes questions ?
apparament, tu préfère faire les c......s, et réparer après !
sur les coques en bois, on commence TOUJOURS par stratifier l'intérieur, puis lorsque c'est sec, on fini par l’extérieur.
en procédant ainsi, ta coque est "stabilisé", ce qui évite les déformations. (le problème que tu à rencontrer).

Pierre Harley-Davidson a écrit:bonjour à tous
Richelieu, çà sert à quoi d’être sur un forum si tu ne pose pas les bonnes questions ?
apparament, tu préfère faire les c......s, et réparer après !
sur les coques en bois, on commence TOUJOURS par stratifier l'intérieur, puis lorsque c'est sec, on fini par l’extérieur.
en procédant ainsi, ta coque est "stabilisé", ce qui évite les déformations. (le problème que tu à rencontrer).

Salut Pierre,
et merci du tuyau. Je n'avais pas pensé à ça, n'ayant jamais eu le problème sur le Rich. C'est vrai que celui ci (seulement mon 2ème bateau le premier étant le Richelieu) est aussi resté en pose plus longtemps.

a+

Serge

Bonjour à tous,
comme promis, voici une photo des gourvernes avec les étambots Raboesch en prime:

Et oui, il y a la gouverne principale et celle de secours. J'ai prévu de motoriser les 2, on verra ce que cela donne question "rayon de braquage".
Le Bismarck aurait eu çà, peut être qu'il n'aurait pas coulé.
les tubes Raboesch ont pile la bonne longueur:

Par contre, les hélices que j'ai acheté sont un poil trop larges, elles font un peu plus que 50mm :

Du coup, j'ai recommandé des 45mm mais elles sont en filetage M4 donc il faudra que j'usine les arbres.
Ensuite, pose des chaises d'étambot, mais il faut que j'attende mes nouvelles hélices.

a+

Serge

bonjour à tous
c'est vrai que j'ai rencontrer des problèmes entre les concordances des hélices et les arbres d'étambots pour le ravitailleur
de plate forme pétrolière, (quand on n'a le bon diamètre, on n'a pas le bon filetage et inversement).
quand est-ce que les fabricants vont se mettre d'accord ? en n’attendant, ton (gros) bébé est superbe !

Salut Serge

Superbe
Ton bébé avance bien il a de la gueule

Salut,
et merci Pierre, du coup, j'ai décidé de mettre les hélices sur le tour pour les faire maigrir de 6mm en diamètre. à gauche usinée, à droite originale.

les tour me tord les hélices pas à gauche vers l'arrière, mais il est rapide de redresser les pales sur un plan plat. Aussi, elles devraient être encore équilibrées.

Amitiés

Serge

Bonjour
Serge il faut tourner vite et faire de très petites passes. Je me rappelle avoir tourné des hélices pour des sorte de turbines (pas pour un moteur à réaction pendant mon apprentissage, hier en fait et on pratiquaient comme ça) pour l'équilibrage il doit pas y avoir de soucis ça tourne pas très vite des hélices de bateaux ,c'est pas un bolide de course.

Papynano a écrit:Bonjour
Serge il faut tourner vite et faire de très petites passes. Je me rappelle avoir tourné des hélices pour des sorte de turbines (pas pour un moteur à réaction pendant mon apprentissage, hier en fait et on pratiquaient comme ça) pour l'équilibrage il doit pas y avoir de soucis ça tourne pas très vite des hélices de bateaux ,c'est pas un bolide de course.

Salut Jean-Noël,
oui, c'est ce que j'ai fait pour les autres, des passes de 1/10ème.

Avant de refaire de nouvelles conneries, je me tourne vers vous! comment fixeriez vous les chaises d'arbres: avec juste de la résine à la base, ou avec des tiges M4 filetées soudées aux bras des chaises traversantes et boulonnées coté interne (plus dur à faire)?

Amitiés et Merci

Serge

Salut Serge

Je serais d'avis de souder des tiges et boulonnées de l'intérieur pour une meilleure rigidité avec un support interne type boite de coco pour avoir une surface plus importante

Bonjour
C'est quoi une boite à coco Rico? Mais oui je ferait aussi avec des tiges filetées des joints
et une plaque à l'intérieur collée à l'époxy.

Héllo Papynano

C'est des boites de coca découper en feuille poser et coller au fond à l'époxy pour avoir une surface plus grande de maintien

Bonjour
Je verrais quand même quelque chose de plus épais boite de coca ça fait un peu fin
pour un grand bateau comme celui de Serge.

Salut Serge

Mes modestes chaises de mon JB

Construction en plat et tube laiton soudés









Bricolage " maison " pour les pièces tournées supportant les tubes d'étambots

Les "jambes" sont en plat laiton 1 m/m ,elles traversent la coque et sont maintenue en place par une plaque avec un trou oblong
après réglage l'ensemble est soudé Pour terminer une bonne couche de résine pour la fixation sur la coque

J'espère ne pas avoir été trop "touffu " dans mon explication

Ps : Un peu absent du forum en ce moment ....travaux de Relooking maison commandé par mon " contremaître "

Amitiés Jean Michel

Bonjour à tous,
et merci pour vos conseils. bon ben voilà, le moment fatidique des coupes ...

je vais prendre mon temps, les hélices et arbres sont dans leur position définitive, j'ai en gros 1mm de jeu entre les hélices et la coque pour les plus proches.

Amitiès

Serge

Re-Salut,
bon, je me faisais un monde de tailler ces chaises, mais au final, après avoir mesuré 4 fois, c'est pas sorcier.

reste à décider si je maintiens un peu de tension sur les arbres ou si je centre au maximum...
Vos conseil? L'avantage de garder un peu de pression est d'éviter et d'amortir toute vibration.

aller, plus que tribord à couper, de la résine époxy, un peu de soudure, et là, on passe aux choses vraiment sérieuses!
par contre, ce qui m'embête, ce sont les contres écrous entre les chaises et les hélices. c'est quand même pas super esthétique...
mais bon, je veux pas faire "un Rico" dans l'eau et en perdre.

a+

Serge

Hola
Beau boulot
Quand a la question, pas de tension, sa va freiner la rotation et créé des échauffement sur l’ensemble
normalement, c'est l’eau qui rentre dans le palier de la chaise (bague autolub) évitera les vibrations, normalement cette bague et rayé longitudinalement, mais la c’est chaud patate.

Bonjour Serge

Pourquoi n'as tu pas fait traverser la coque "aux jambes" ???
Pour cacher les contre écrous des hélices ,fait un lamage et règle la position avec les vis du cardan
Un peu "touffu" comme explication ......
@ +
Jean Michel

Salut Serge

une autre solution serait de souder l'hélice a l'arbre et ainsi éviter d'avoir l'écrou voyant

et moi c'est l'arbre qui n'était pas fixer au cardan mon ami

papi45 a écrit:Salut Serge

une autre solution serait de souder l'hélice a l'arbre et ainsi éviter d'avoir l'écrou voyant

et moi c'est l'arbre qui n'était pas fixer au cardan mon ami

Rico,
oui je sais! mais c'était vachement marrant de voir çà!
Allé, je retourne me cacher.

Amitiès

Serge

LEGRAND a écrit:Bonjour Serge

Pourquoi n'as tu pas fait traverser la coque "aux  jambes" ???
Pour cacher les contre écrous des hélices ,fait un lamage et règle la position avec les vis du cardan
Un peu "touffu" comme explication ......
@ +
Jean Michel

Salut Jean-Michel,
j'ai rien compris. Quelqu'un de plus intelligent que moi peut il m'expliquer?

Serge

Salut,
Ca y est j'ai posé les tiges filetées sur les chaises.

le reste demain!

a+

Serge