Léopard 27 Open

les grilles de protection des entrées des hydrojets sont posées.

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ces grilles sont constituées par 4 fils d'acier 1mm soudés sur un plat laiton.
Elles sont fixées par des vis laiton 2x8mm à même la coque.

Bonjour à tous,
pardon pour cette interruption indépendante de ma volonté (transformation salle de bain, suppression de la baignoire au bénéfice d'une douche à l'italienne).
je reprends donc le fil de mes travaux et je commence à charger les batteries.
Voilà où j'en suis.

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Le vitrage latéral reste à faire, mais je crois que je vais procéder aux premiers essais sans ce vitrage.

Le coffre est démontable et cache l'interrupteur Radio et éclairage, + 2 trous pratiqués sur la plage AR, juste au-dessus de l'axe de pivotement des tuyères, afin de permettre un éventuel futur démontage.
Ces trous seront bouchés avec un tampon en plastique.

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Bonjour.
Voilà qui va faire un joli bateau.
Nickel...

1ère mise à l'eau

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je constate une légère surcharge sur la proue et les tuyères ne sont pas assez immergées.
Il faut que je recule les 2 batteries.

Etanchéité: après un séjour statique d'une bonne 1/2h dans l'eau de la piscine, aucune voie d'eau n'est à signaler. On verra ça de + près quand les moteurs auront tourné.

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A bientôt pour de nouvelles aventures

Non non, pas de nouvelles aventures tout de suite, on attend d'abord la suite de celle-ci avec je l'espère une fin heureuse.

Pardon Bertrand, je me suis mal exprimé. La nouvelle aventure est pour moi : EN AVANT TOUTE.

magnifique bateaux
je suis toujours étonné de voir à quelle vitesse vous construisez !

Sais-tu, Pierre que j'ai commencé la construction du Léopard en octobre...2018. ça fait 10 mois et c'est le temps moyen d'une gestation... de bateau.
il doit y avoir plus rapide que moi, mais je ne fais pas de compétition en matière de construction.

Albatros, je te bat en matière de construction !
j'ai acheter le Smaradg en décembre........2000 ! aujourd'hui toujours en construction !
( beaucoup de problème personnel. )

Tu fais comme tu le sens, Pierre. Et il vaut mieux tarder un peu plutôt que de "bacler" le travail. mais ce n'est pas ton cas et le Smaradg est splendide.
Soit il y a du travail mais il faut bien s'occuper.

Pour mon Léopard, j'ai reculé mes batteries et une nouvelle mise à l'eau me confirmera la bonne position.

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ensuite, j'ai rempli le circuit (fermé) de refroidissement (environ 40mL)
ça devrait suffire car les ESC ne chaufferont pas beaucoup, les moteurs demandent 50 Ampères et les ESC en supportent 90 (120 en burst)

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Enfin, j'ai du mettre un autre RX car c'était la panne radio.

Donc bientôt prêt à me fendre...les flots

If you can find clear specification on the ESC, you may find the maximum current [or any running capacity] is based upon a heat transfer via a flow of water  

A closed loop such as you have shown may expand the water via the temperature increase & pop the clear plastic tubes off the push on barbs

Bonjour Derekwarner,
merci de suivre ma construction depuis l'Australie.
je précise que le circuit d'eau ne sera pas fermé hermétiquement et le tuyau de remplissage ne sera pas bouché. Donc l'eau pourra se dilater à son aise.
J'ai parlé de "circuit fermé" pour montrer que l'eau ne circulera que dans les chambres des ESC.
Le système va peut-être sembler insuffisant mais je ne navigue jamais des heures durant (les batteries ne seraient pas d'accord)

En attendant de pouvoir mettre à l'eau (j'attends la disponibilité de mon caméraman) je continue la superstructure

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j'ai trouvé dans un magasin "foire-fouille" un fin maillage de plastique qui fait bien l'affaire du tapis du bain de soleil de proue

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et pour les bains de soleil arrière, j'utilise des ballonnets servant à caler des objets fragiles dans les colis.
ça simule les coussins gonflables.

pour ma part, j'utilise des morceaux de serviette éponge (usagées sinon il y en à une qui me sauterais à la gorge)
pour simuler les matelas.
et de la feutrine pour imiter la moquette.
dans tout les cas c'est un très beau modèle.
@ +

Bonne idée, Pierre. Je retiens.