Léopard 27 Open

Bonjour tout le monde.
mon prochain chantier est le Léopard 27 Open, yacht de 27m de long, 6m de large, pesant 56T et propulsé par 2 moteurs de 1850Cv
La maquette au 1/20 va donc mesurer 1,35m de long et devra peser 7Kg

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Je viens de recevoir les plans (Marc Spitals) et la revue correspondante qui traite du sujet.

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la propulsion proposée est faite par 2 hélices = une boite de transfert + un moteur thermique, mais je vais certainement installer 2 hydrojets KMB que je commence à connaitre pour les avoir testés sur mon Moonraker. Souvenez-vous, c'était un de mes posts dans un autre forum.

Bonjour.

Je ne suis pas très fan de ce type de yacht moderne mais c'est tout de même un beau projet à suivre.

Bonne construction.

C'est un "pis aller", Bertrand. Je me suis dessaisi de mon Moonraker et je le regrette. Comme il n'est pas question de le reconstruire, j'ai choisi un modèle de coque qui lui ressemble. De coque seulement car la superstructure du Léopard ne vaut pas celle du Moonraker.
Le Léopard est un peu moins long et il tiendra sur mes étagères. !!
J'ai beaucoup apprécié la navigation avec les hydrojets et j'y retourne.

En tout cas l'auteur des plans a bonne réputation donc tout devrait bien se passer.
N'as tu jamais été tenté par un plan de Philippe ?
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Oui, Bertrand, je connais les propositions de plans de Philippe et j'ai longtemps regardé le Wt85.
ces plans sont surement très bien faits et les bateaux ont de la gueule.
Mais pour le WT85, il le représente en 4 feuilles de format A0 et mon imprimeur me fait des tirages papier de ce format pour 10€ pièce.
Total: tirages + fichiers PDF = 60€. Je trouve que c'est un peu cher.
Le plan du Léopard m'a couté 26€ port compris.
Je sais aussi que cette discipline coute cher et sans être radin, je regarde ce que je dépense (ou ce qui me reste après déduction des charges sociales...!)

Oui ça commence à faire cher, moi aussi je compte...

Ca y est. Le chantier démarre.
On reconnait l'ossature de M. Spitals. On croirait construire le Moonraker !

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montage "quille en l'air" contrairement aux indications de l'auteur qui fait l'assemblage par pré-vissage avant collage et tout ça "quille "en bas"
L'important est le résultat.

je viens de recevoir les 2 hydrojets, ce qui me permet de percer le tableau arrière

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Le tableau arrière est mis en place et sous collage.

En attendant que ça sèche, je continue la superstructure

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Prochaine étape: le découpage et collage des fonds.
Mais auparavant il faut araser les couples, la quille et les arêtes de bouchain.

les 2 demi-fonds sont collés et poncés.

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ce qui me permet de positionner les 2 tuyères des hydrojets, de les coller et de les mettre sous presse avant de monter les murailles.

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Nota:
j'ai découpé une partie du couple n°11 (l'avant dernier) pour laisser la place aux bases des tuyères. J'avais prévu en ne collant pas complètement ce couple sur le fond.

A présent, c'est le collage des 2 murailles

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ensuite, ponçage, puis G4 et toile de verre.

Bonjour.
Départ prometteur.
Ce sont des bloques que tu as mis à l'avant ?

Oui, Bertrand, ce sont deux 1/2 blocs de balsa qui évitent le collage incertain des bordés au niveau de l'étrave. C'est ainsi sur mon plan, alors je l'ai suivi.

Il faut toujours suivre le plans (enfin ça dépend d'où il vient mais là y'a pas de doute).
C'est une astuce que je vais retenir car je galère souvent avec la proue mais aussi la poupe bien souvent.  

A+ pour la suite.

C'est un plan de Marc Spitals qui date de 1997.
C'est pas d'hier.

maintenant, je prépare la pose des pavois.
en premier, mise en forme du pavois de proue, après une copieuse humidification.

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On laisse sécher.

en attendant que ça sèche (et que ça sèche bien !) montage des jambettes provisoires qui vont déterminer le profil des pavois latéraux.

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Ensuite, il reste à ajuster les pavois avant collage.

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la liaison entre les pavois latéraux et de proue se fera par jonction 1/2 bois. C'est à dire qu'avec du CP de 15/10, il ne faut pas trembler.

collage des pavois

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journée belle et chaude, propice à la 1ère application interne de G4 dilué 40%

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Bonjour,
après une petite absence (voyage en Guyane) je reprends la construction.

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après le pavois, découpe des hublots

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pose des virures et masticage de l'étrave.

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montage des sorties de tuyères des hydrojets.
Remarque: je n'utilise pas les chapes à boules préconisées car j'ai eu quelques déboires avec le Moonraker (la corde d'acier de commande ne tient pas dans la chape.)
La liaison est donc directe. Je prévois une trappe d'accès (pour tout éventuel démontage) dans la plage arrière.

j'ai terminé la timonerie et ça donne ça:
commande de marche arrière

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timonerie de direction

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les gaines grises et blanches sont proposées par KMB et la blanche est utile surtout pour l'étanchéité.

Bonjour à tous
les beaux jours arrivent et il est temps de manier le pinceau (ou le pistolet).
Voilà où j'en suis:

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il me reste à faire le plancher du pont et les vitres latérales des hublots et des fenêtres du cockpit.

Les moteurs tournent rond et dans le bon sens et les feux de navigation et d'éclairage fonctionnent.

Bonjour.

Superbe travail, bravo.

superbe ! j'ai également un plan de M.Spitals, le "Moonracker" que j'ai fait .....agrandir !
ce sera mon prochain projet. long : 1.80m. j'envisage de faire un master et de tirer un moule pour la coque.
les superstructures seront en composite également, j'ai hâte de commencer. ( cela me rappellera l'époque où
je travaillais)

Merci à vous deux.
J'ai fait aussi le "Moonraker" avec le plan de M. Spitals mais à l'échelle 1 d'exécution, c'est à dire L= 1,40m
J'ai fait un post sur un autre site mais voilà ce que ça a donné



mais je l'ai construit en mode traditionnel car je ne suis pas doué pour les moulages. Chacun son truc.

ça devra faire une belle bête en 1,80m. Tu as intérêt à penser dès maintenant à la motorisation car ça risque de surprendre...

Bon. Revenons à nos moutons.

J'ai éclairé le pont inférieur en bleu (4 LED bleues). ça fait plus chic !

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