besoin d'un avis

bonjour a tous,


voila j'ai un membre de mon club qui a fais un chalutier et bien sur voudrai le motoriser et j'aurai besoin de votre avis.


voici la bête ( le gros chalutier bleu), le chalutier vert ( le miens c'est le Boulogne Etaples de chez Billings boats au 1/20 )





donc voici ma question:
que me conseillerez vous comme motorisation ( du commerce demande du membre ) et comme variateur ?

a savoir,

le bateau  fais:
- 1m60 de long
- 55cm de large
- pour un poids de 50kg environ
- une hélice laiton tripal de diamètre 110
il aimerai  alimenter en 12v si possible

que me conseillez vous je suis ouvert a toute proposition

vue que a la base moi  je suis sur du  6v et que je fais que du  petit bateau  ( sauf mon cargo partick vieljeux de 2m30)  j'avoue avoir besoin d'aide pour aidé mon camarade .


merci  d'avance


pirate

tout depand de se que tu est pret a depenser !!
un gros bruchless en 300 kv ps plus et batterie en 2s minimum 6000

ou de la recup
et un bon moteur de ventilo de voiture histoire d'avoir du couple vue le poid et tu l'allimente en 6 au lieu de 12v c'est pas un offshore:lol!:

Salut Pirate

Je suis d'accord avec Serge au sujet du ventilo de voiture et le passer en 6V au lieu de 12V.Va voir dans les casses autos
En Bruchless ce n'est pas le moteur qui coûte cher quoi que..... mais le contrôleur qui va aller avec et qui lui ne sera pas pour rien.

N'hésite pas on est là pour ça

Salut tertous
Il y a aussi moteurs de trottinettes électrique enfants


Amitiés Bruno 

Moteur bruchless et batterie plomb 12V

camerone

Bonjour.

Je dirai le moteur qui va bien ...
Question à laquelle il est difficile de répondre.
Ca dépend de beaucoup plus de facteurs que l'on pense, forme de la coque (résistance dans l'eau), du type d'hélice (forme et pas), transmission direct ou démultipliée (idéalement par courroie cranté).
Acheter un moteur de ventilateur ou d'essuie glace dans une casse s'ils ne te le vendent pas une fortune peut être une bonne solution pour cette taille de bateau et pour faire les premiers essais en direct et sans variateur. Après on définit moteur final, variateur ou contrôleur...
Il peut faire des essais avec ce qu'il a déjà à disposition (sa perceuse avec le groupe de réduction et le variateur acheté cher Action à 15 €) peuvent servir à définir ce qu'il faut.

Sinon il faut demander à Alexandre qui n'aime pas les p'tit bateau et qui fait du gros.
Voir son Toirette qui est un peu plus petit, il ne fait que 40 Kg.
Je lui dirais de venir faire un tour sur le forum quand je le verrais dimanche.

@+

bonjour messieurs,

merci deja pour ce debut d'info.


alors de mon coter j'ai regarder et j'ai trouver cela,

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quand pensez-vous?

j'aurai voulu savoir aussi on parle beaucoup de moteur brushless mais et il possible de l'alimenter avec de la batterie au plomb ? car mon ami a du matériels mais rien pour du lipo du coup si il passe en brushless et lipo il doit tout racheter pour recharger d'où ma question.

pirate

Sur mon remorqueur j'ai des moteurs brushless et des batteries au plomb.




camerone

merci a toi camerone,

du coup si tu devais équiper un bateau comme je montre tu utiliserai quoi comme moteur et variateur ? il y a des histoire de KV je sais pas comment va marche c'est chose la. car j'ai besoin de puissance pas d'un hors bords

qui sais cela pourra peu être m'aider aussi pour équiper mon cargo en brushless .

pirate

coucou pirate
dans les lien que tu présente il y a un moteur a balais et un contrôleur pour bruchless
sa vas pas ensemble

et pour répondre a t'a question tu peut alimenter un brushless avec n'importe quoi et vue la taille du bébé des batterie au plomb peuvent faire l'affaire
mais a investir dans un bon moteur je métré un brush genre sa
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Hello.
Pour répondre à une de tes questions, sur les brushless le KV est le nombre de tours par volt.
Donc plus le KV est important et plus le moteur tournera vite. Sur un charbon, on parle en Trs/Min à la tension nominale de fonctionnement.
On parle aussi de Trs. Un moteur 7Trs tournera plus vite qu'un moteur 21Trs. C'est en fait le nombre de tours de bobinage sur le moteur, plus il y a de tours plus la résistance sera grande et plus le moteur tournera lentement et ça c'est valable pour les charbon et les brushless.
Je ne sais pas si c'est clair ce que je raconte, c'est un peu compliqué et je ne suis pas forcément un bon prof.
@+

salut bertrand,


du coup si je comprend bien un moteur de 350Kv par exemple fera du 4200tours sous 12v et du 2100 tours 6v. par contre si je veux de la puissance dans mon moteur que dois je regarder ?

que dois-je regarder pour choisir un moteur brushless. pareil pour le variateur que dois-je regarder pour choisir le variateur qui va bien avec le moteur?

dsl si je suis un peu barbant avec mes question ^^


-serge34 sur le lien du variateur une un variateur pour moteur "brushed" et non "brushless"

merci encore pour votre aide même si je suis long a comprendre

pirate

Désolé Pirate mais je n'y connais rien en moteur. Les miens étaient vendus avec mon système Wouith.

camerone

pirate a écrit:salut bertrand,


du coup si je comprend bien un moteur de 350Kv par exemple fera du  4200tours  sous 12v et du  2100 tours 6v.  par contre si je veux de la puissance dans mon moteur que dois je regarder ?

que dois-je regarder pour choisir un moteur brushless. pareil pour le variateur que dois-je regarder pour choisir le variateur qui va bien avec le moteur?

dsl si je suis un peu barbant avec mes question ^^


-serge34 sur le lien du  variateur une un variateur pour moteur "brushed" et non "brushless"  

merci encore pour votre aide même si je suis long a comprendre

pirate

je m'est gourgé ..
pour le choix sa dépend juste du nombre de tour sur l'arbre que tu souhaite ?? exemple 350kv x 7.2v (lipo 2s) = 2500 trm

papi45 a écrit:

Bon ça y est, le 3ème age est dans la cour d'école, au prochain Festinavi on aura le droit à un concours de grimaces, entre le ch'nord et le ch'sud ça promet... 1 partout, la balle au centre.

Bon j'ai une question, l'arbre d'hélice est bien horizontal ou incliné ?
Je suppose que ça doit changer pas mal de choses aussi, qui peut nous expliquer ce que peut changer cette inclinaison dans le comportement d'un navire ?

Bertrand a dit :"Bon ça y est, le 3ème age est dans la cour d'école, au prochain Festinavi ".
Donc l'année prochaine, on change de nom: ça sera "FestiHepadNavi 2024"